Rossi Akan Menggunakan Setting Motor Baru Ducati Setelah Seri Laguna Seca

Ducati akan memperkenalkan paketan mesin baru seutuhnya saat balapan MotoGP Amerika Serikat di Laguna Seca pada bulan Juli untuk mengatasi masalah pengendalian motor yang diyakini sebagai isu utama penampilan yang buruk pada awal musim balapan MotoGP 2012.

Valentino Rossi dan Nicky Hayden menyatakan bahwa motor Ducati saat ini tidak mampu memaksimalkan kekuatan mesin 1000cc yang ada dan pengurangan horsepower dipercaya akan membuat motor lebih mudah untuk dikendalikan dan menjadi lebih kompetitif.

Dalam sebuah konferensi pers di Estoril, hari Senin. Kepala Teknis tim Ducati mengatakan agar menyesuaikan dengan peraturan penggunaan enam mesin per musim, maka kesempatan untuk mengeluarkan solusi total sebuah paket motor adalah seri ke sepuluh di California.

“Kami memiliki item-item yang berbeda sehingga kami pikir akan baik, sehingga kami optimis untuk itu,” jelas Preziosi. “Kami memiliki tiga tes di Mugello pada bulan Mei, Juni dan Juli dan kami akan menguji paketan motor ini agar siap untuk bertempur di Laguna.

“Kami fokus di dua hal yang berbeda Salah satunya adalah untuk meningkatkan pengendalian mesin. Kami memiliki banyak rencana mengenai langkah-langkah yang diperlukan. Kami berpikir akan memasok secara lengkap untuk balapan MotoGP di Laguna.”

Preziosi optimis bahwa perubahan pengendalian tersebut (driveability) akan memberikan pembalap kepercayaan diri lebih. Ducati belum mampu finis di posisi lima besar musim ini.

“Kami percaya bahwa driveability mesin akan sangat membantu ketika Anda berada berakselerasi penuh saat membuka gas throttle,” kata Preziosi.

“Untuk memiliki reaksi yang mulus sehingga anda akan mampu menghindari spin saat Anda berada keluar dari tikungan dan motor mulai bergerak mengalami understeer. Tapi kami telah melakukan beberapa pengerjaan berbeda di lain sisi chassis untuk mengurangi understeer tersebut. ”

Namun dia menambahkan secara hati-hati dengan mengatakan bahwa Ducati mempercayai pembalapnya bahwa melalui driveability mesin yang baik adalah hal yang tepat untuk melangkah ke depan.

“Untuk mesin kami sekarang memiliki banyak torsi bahkan pada posisi rpm rendah yang sebenarnya tidak diperlukan karena pembalap tidak membuka gas throttle saat rpm rendah, karena torsi tersebut lebih dari apa yang diperlukan chassi,” kata Preziosi .

“Jadi karena alasan itu kami sungguh bertanya-tanya dan hanya pembalap kami yang bisa menjawab. Apakah masuk akal untuk menambahkan lebih banyak torsi dan tenaga yang lebih kecil, dengan jenis mesin seperti ini? Jadi kami sangat menanti hasil dari uji coba mesin ini dan mampu menjawab pertanyaan ini. “

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *